На Раді Іллічівського морського порту обговорили хід реалізації плану розвитку

 

В ході засідання Ради Іллічівського морського порту розглядалися питання реалізації проектів і заходів, передбачених Планом розвитку морського порту Іллічівськ на короткострокову і середньострокову перспективу.

На нараді були присутні керівники Адміністрації Іллічівського морського порту, ДП «ІМТП», представники портових операторів, профспілкові лідери.

Начальник Адміністрації Іллічівського морського порту Геннадій Скворцов поінформував присутніх про хід виконання плану розвитку з боку адміністрації порту.

Так, в частині ключових проектів розвитку, що стосуються днопоглиблення, Адміністрація Іллічівського порту до кінця поточного року планує здійснити днопоглиблення підхідного каналу до 16 м. В даний час йде коригування проектної документації.

Розроблено техніко-економічне обґрунтування і отримано експертний висновок щодо проекту реконструкції акваторії першого басейну Сухого лиману з днопоглибленням до 15 м. В даний час проект знаходиться на погодженні в Кабінеті міністрів України.

У частині розвитку гідротехнічних споруд, в порту мають намір провести поетапну реконструкцію причалів № 1,2,7,8 та 9. Впродовж 2016 року планують виконати розробку проектної документації. Також проведене передпроектне опрацювання реконструкції причалів № 11–22. На сьогоднішній день визначені варіанти можливих технічних рішень з реконструкції кожного з цих причалів.

Геннадій Скворцов підкреслив, що подальша реалізація інвестиційних проектів неможлива без модернізації та оптимізації систем енергопостачання порту.

За словами головного енергетика Адміністрації Іллічівського морського порту Володимира Клементьєва, сьогодні в порту ведеться реконструкція та модернізація систем електропостачання та впроваджуються ефективні енергозберігаючі технології. На даний момент виконані роботи з модернізації підстанцій, що забезпечують електроенергією 8-ий склад та причали № 6–7, 21–22.

«Наше стратегічне завдання сьогодні — загальне збільшення потужності порту, так як потужність близько 10 мегават вже практично вичерпана»,— повідомив Володимир Клементьев.

З цією метою було відкориговано техніко-економічне обгрунтування щодо будівництва нової понижувальної підстанції 110 на 10 кіловольт на території Іллічівського морського порту і підведенням до неї кабельно-повітряної лінії електропередач від підстанції 330 кіловольт «Новоодеська». ТЕО пройшло узгодження в «Одесаобленерго» і знаходиться на узгодженні в «Укренерго». Це дасть можливість додатково отримати близько 10–12 мегават потужності для її використання як існуючими, так і потенційними портовими операторами. Реалізація проекту передбачає повну автономію від міста, зниження тарифу і високу якість напруги.

На нараді також обговорювалося вкрай важливе для порту питання розвитку внутрішньопортової автомобільної інфраструктури та під'їзних автодоріг до порту. Особливу увагу тут приділено проекту розвитку розв'язки від 2-ої прохідної порту до тилів причалів № 10–12. В цілому, реалізацію цього проекту адміністрація планує здійснити в якості пайової участі всіх портових операторів. Як наголосив начальник Адміністрації Іллічівського морського порту Геннадій Скворцов, для забезпечення оптимального і гарантовано безпечного руху автотранспорту, важливо узгодити всіма портовими операторами Технологічну схему проїзду автотранспорту до причалів порту.

На засіданні розглядалися також питання розвитку залізничної інфраструктури — при розвитку виробничих потужностей портових операторів необхідно передбачити розвиток гілок залізничної станції «Іллічівськ» і будівництво додаткових залізничних шляхів, щоб надалі виключити проблеми обробки вагонів.

В ході заходу учасники дали позитивну оцінку успішної імплементації в порту Інформаційної системи портового співтовариства.

З доповідями про реалізацію інвестиційних проектів в рамках узгодженого плану розвитку виступили представники портових операторів, які здійснюють свою діяльність на території та в акваторії порту: ДП «ІМТП», СП ТОВ «Трансбалктермінал», ТОВ «Трансгрейнтермінал», ТОВ «Іллічівський зерновий порт», ТОВ «СП Рісойл Термінал», ТОВ «Транс-сервіс», ПАТ «Іллічівськзовніштранс» та інші.

Обговорювалися питання рівного доступу портових операторів до причалів, наявність правовстановлюючих документів на користування землею та інші питання.

Особливу увагу учасники наради приділили питанням соціальної політики при реалізації проектів розвитку в рамках державно-приватного партнерства.

Так, голова Профспілки працівників морського транспорту Сергій Бризгалов наголосив на необхідності пріоритетного права працевлаштування працівників ДП «ІМТП» і ІФ ДП «АМПУ» на підприємства портових операторів (інвесторів), які вже здійснюють або планують здійснювати господарську діяльність на території порту. Лідер профспілки акцентував увагу на збереженні для таких працівників гідного рівня оплати праці, обов'язковій наявності соціальних пільг і гарантій та відповідальності роботодавця за створення безпечних умов роботи.

«Успішне майбутнє будується при взаємному розумінні і погодженому рішенні загальних завдань. Ми не повинні втрачати вантажопотоки. Наше завдання сьогодні — прийняти умови мінливого ринку і виграти конкурентну боротьбу. Треба знаходити компроміс, домовлятися, приймати взаємовигідні рішення і створювати такі умови, при яких всім учасникам портового співтовариства буде комфортно працювати»,— підвів підсумки наради начальник Адміністрації Іллічівського морського порту Геннадій Скворцов.

Прес-центр Адміністрації Іллічівського морського порту

 

ПНВТСРЧТПТСБНД
    Опитування

    Нажаль зараз немає активних опитувань

    Тут ви можете подивитися результати минулих опитувань